Notre comparatif des meilleurs pneus de VTT du moment

Vos pneus sont votre seul et unique contact avec le sol, mieux vaut bien les choisir. Ils assurent votre précision de pilotage, votre adhérence, votre confort et surtout votre sécurité. Mais il y a tellement de paramètres à prendre en compte, entre votre pratique, le type de terrain, les marques, les dimensions… que le choix d’un pneu VTT devient vite un vrai casse-tête.

Pour vous donner une idée plus précise du type de pneus dont vous avez besoin, nous vous avons concocté cette sélection. Pneus spécifiques ou polyvalents, pour une pratique de type Enduro, DH ou XC, 26, 27,5 ou 29 pouces, spécial hiver ou adaptés à la boue, il y en aura pour tous les goûts.

Notre sélection en un clin d'oeil

Meilleur pneu polyvalent
Michelin Force AM2
Idéal pour : XC, All-mountain et Enduro Technologie “Tubeless Ready” 29 pouces
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Meilleur pneu 29”
Hutchinson Kraken
Idéal pour : Le XC Technologie “Tubeless” 29 pouces
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Meilleur pneu Enduro
Schwalbe Magic Mary
Idéal pour : La compétition d’Enduro Technologie “Tubeless Ready” 27,5 pouces
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Meilleur pneu VTT polyvalent : Michelin Force AM2

Caractéristiques:

• 29 x 2,40” et 29 x 2.60 pouces
• Poids de 1040 g en 2,40” et 1130 g en 2,60”
• Technologie “Tubeless ready”
• Tringles souples

Idéal pour : Une pratique mixte et les terrains roulants

Notre avis : Si votre pratique se situe à la croisée des chemins entre le XC, le All-mountain et l’Enduro, alors ce pneu est fait pour vous. Sa conception le rend également utilisable et performant quelle que soit la météo du moment, ou la typologie du terrain. Vous pourrez également compter sur sa technologie “Tubeless ready”, à vous les terrains les plus extrêmes sans avoir à craindre la crevaison.

Mais ce n’est pas tout, lorsqu’on vous dit que ce pneu est ultra-polyvalent, ce ne sont pas des paroles en l’air. En effet, ce pneu est également compatible avec un VTT à assistance électrique grâce à sa norme E-Bike Ready

Meilleur pneu VTT 29 pouces : Hutchinson Kraken

Caractéristiques:

• Dimension: 29 x 2,30 pouces
• Poids de 800 g
• Technologie “Tubeless ready”
• Tringles souples

Idéal pour : La pratique du cross country

Notre avis : Ce pneu est un pur produit de la collaboration entre les meilleurs concepteurs et athlètes, autant dire que la performance est au rendez-vous. Avec la gamme Kraken Racing, Hutchinson se place comme une référence en matière de pneus pour la pratique du XC à haut-niveau.

Les dimensions de ce pneu (29×2,30”) sont idéales pour un maximum de confort et d’adhérence, et ceci sans renoncer au rendement, grâce à l’architecture de ses crampons. Et enfin, cocorico, ce pneu de qualité est fabriqué en France.

Meilleur pneu VTT 27.5 pouces : Maxxis Dissector

Caractéristiques:

• Dimension: 27,5 x 2,40 et 27,5 x 2,60 pouces
• Poids de 894 g en 2,40” et 1052 g en 2,60 pouces
• Technologie “Tubeless ready”
• Tringles souples

Idéal pour : Le DH et l’Enduro

Notre avis : Les experts d’Enduro et de DH ont fait leur choix, ce pneu est l’un des meilleurs du marché pour ces disciplines.

Sa conception en collaboration avec le pilote australien Troy Brosnan, est un gage de qualité et de performance. L’architecture de ses crampons est quant à elle prévue pour vous offrir une tenue de route irréprochable même à grande vitesse et sur terrain difficile.

Meilleur pneu VTT 26 pouces : Hutchinson Acrobat

Caractéristiques:

• Dimension: 26 x 1,35
• Poids de 580 g
• Technologie “Tubeless ready”
• Tringles souples

Idéal pour : Tous terrains

Notre avis : Simplicité et efficacité dans ce pneu polyvalent, au comportement excellent sur terrain sec.

Le renfort anti crevaison sous la bande de roulement est efficace et n’alourdit pas un pneu qui saura séduire les connaisseurs.

Meilleur pneu VTT Enduro : Schwalbe Magic Mary

Caractéristiques:

• 27,5 x 2,6 pouces
• Poids de 1280 g
• Technologie “Tubeless ready”
• Tringles souples

Idéal pour : L’Enduro et le Downhill sur terrains accidentés et mixtes

Notre avis : Pour vous Enduro rime avec engagement maximum sur les terrains les plus exigeants?

Alors vous feriez bien de jeter un oeil à ce pneu. Avec sa robustesse à toute épreuve, son grip impressionnant et ses capacités de freinage hors-normes, ce pneu est fait pour l’Enduro et le DH extrême. Ajoutez à cela, sa composition en gomme Addix Soft qui réduit la resistance et allonge la durée de vie du pneu, et vous voilà avec une référence de pneu Enduro/DH.

Meilleur pneu XC (Cross-country) : Vittoria Mezcal III

Caractéristiques:

• Dimension: 29 x 2,25 pouces
• Poids de 690 g
• Technologie “Tubeless ready”
• Tringles souples

Idéal pour : Les courses de XC et VTT Marathon

Notre avis : Quelle que soit la couleur de ses flancs (beige ou autre), le Mezcal III de Vittoria reste l’un des pneus favoris des amateurs de VTT cross country.

Une excellente accroche, une puissance infaillible, et une résistance hors normes en font le choix de nombreux compétiteurs, surtout que son poids ultra léger permet de gagner en performance.

Meilleur pneu VTT All mountain : Onza Porcupine

Caractéristiques:

• Dimension: 27.5 x 2,40 pouces
• Poids de 820 g
• Technologie “Tubeless ready”
• Tringles souples

Idéal pour : Le All mountain en toutes conditions

Notre avis : Un look que l’on remarque d’entrée, mais surtout des performances légendaires !

Ce modèle à la pointe de l’innovation depuis 30 ans (on rajeunit pas… l’équipe de VTT Onza, c’était les années 90!) se démarque par sa polyvalence, une caractéristique que l’on apprécie en All Mountain.

Léger, résistant, adhérent et stylé… un vrai pneu Made in Italy!

Meilleur pneu VTT pour la boue : Maxxis Shorty

Caractéristiques:

• Dimension: 27,5 x 2,40 pouces
• Poids de 1160 g
• Technologie “Tubeless ready”
• Tringles souple

Idéal pour : La descente sur chemins boueux

Notre avis : Ce pneu développé en 2021 par Maxxis suite au retour des compétiteurs de DH et Enduro mise sur la traction, l’adhérence en virage, et l’élimination rapide de la boue. Et c’est une réussite qui continue à s’améliorer chaque année !

Pour ceux cherchant davantage de stabilité et de confort, sachez que ce pneu existe également en 29 pouces.

Guide d’achat: Comment bien choisir ses pneus de VTT?

Donc récapitulons, à chaque pratique ses pneus de prédilections:

• XC (Cross country) : S’agissant d’une discipline roulante, je vous conseille le 29 pouces, garant d’un maximum de confort et d’adhérence.
• All Mountain : Des pneus en 27,5 pouces sont idéals pour cumuler confort et précision de pilotage.
• Enduro : Pneus larges (au moins 27,5) avec un grip important pour pouvoir grimper aisément.
• DH (VTT de descente) : Robustesse avant tout, quitte à avoir du poids supplémentaire, quant aux dimensions, à votre guise selon vos sensations de pilotage.
• Pratique polyvalente : Les 27,5 et 29 pouces avec une section comprise entre 2,25 et 2,35 sont parfaits pour une pratique polyvalente.
• Spécial boue : Pneus larges, au moins 27,5 pouces, avec une densité de crampons moyenne.

Autre idée très simple, si vous aviez un certain type de pneus, vous connaissez déjà leurs points forts ou faibles. Il est ainsi facile de rectifier le tir, si vos 26 pouces manquaient de confort, optez pour une taille au-dessus, 27,5 ou 29 pouces. Si à l’inverse, vous sentiez un manque de réactivité dans votre pilotage avec des 29 pouces, prenez en dessous.

Prenez également en compte les besoins inhérents au terrain et au climat, inutile de prendre des pneus hiver si vous ne pratiquez qu’en été. Vous avez déjà éventré un ou plusieurs pneus sur un terrain accidenté, ils n’étaient sans doute pas adaptés, prenez des pneus plus robustes, et de préférences munies d’une technologie anti-crevaison, type “Tubeless”.

Voici donc quelques conseils de bon sens, mais auxquels on ne pense pas toujours. Si vous voulez aller plus loin, on vous explique plus en détail comment choisir vos pneus de VTT, ici.

C’est à vous!

Nous espérons que vous avez trouvé votre bonheur dans notre sélection. Le choix de vos pneus dépend en grande partie vos performances, votre confort et surtout votre sécurité.

Si malgré tout vous vous posez toujours des questions, n’hésitez pas à nous en faire part dans la section commentaire.