Nous savons parfaitement que lorsque vous décidez de vous mettre au vélo de course, vous devez vous équiper en conséquence. Casques, pédales, vêtements… tout cela a un coût que l’on ne peut éviter. C’est pour cela que le critère principal de notre sélection de vélo de route pour débuter sur la route a été le prix : tous les vélos présentés coûtent moins de 1500 euros.
Cela ne signifie pas pour autant que ces vélos ne sont pas bons !
Voici une liste détaillée des meilleurs vélos de route pour vous permettre de débuter cette année.
Notre comparatif en un clin d'oeil
| Meilleur rapport qualité/prix | Meilleur à - de 1000 € | Meilleur à - de 1500 € |
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| Van Rysel EDR AF Ultegra | Trek Domane AL2 | CANNONDALE CAAD Optimo |
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Notre sélection en un clin d'oeil
| Meilleur rapport qualité/prix |
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| Van Rysel EDR AF Ultegra |
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| Meilleur à - de 1000 € |
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| Trek Domane AL2 |
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| Meilleur à - de 1500 € |
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| CANNONDALE CAAD Optimo |
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Meilleur vélo rapport qualité-prix :
VAN RYSEL EDR AF Ultegra
Le fameux rapport qualité-prix est difficile à définir, chacun donnant une valeur différente aux qualités d’un vélo. Lorsqu’il s’agit de débuter, nous avons considéré que le compromis était primordial.
Aucun aspect n’est privilégié, et aucun aspect n’est sacrifié. Un vélo équilibré et performant qui vous durera longtemps avant que vous ne vous sentiez limité.
Caractéristiques :
- Poids : 8,6 kg
- Cadre/Fourche : Aluminium /Carbone
- Freins : Etrier Shimano Ultegra
- Transmission : Shimano Ultegra
Idéal pour : Ceux qui veulent un vélo équilibré au niveau des prestations
Notre avis : Un vélo léger et manœuvrable, un excellent niveau d’équipement (Shimano Ultegra) et 22 vitesses… Le EDR AF Ultegra, avec cadre en aluminium, est un excellent compromis entre tous les principaux points à prendre en compte au moment de choisir un vélo de course.
Il est agréable et robuste, et peut accompagner pendant de nombreuses années ceux qui ne cherchent pas à privilégier un aspect en particulier.
Meilleur vélo de route à moins de 1000 euros :
Trek Domane AL2
Pour les budgets serrés, nous avons décidé de privilégier le prix. Il n’y a pas de surprises, lorsque l’on réduit le budget, on réduit aussi le niveau de performance. Cependant, nous n’acceptons aucun compromis sur trois aspects critiques : la sécurité, la qualité de construction et le plaisir de rouler.
À ce jeu-là, c’est l’un des vélos les plus abordables du marché qui remporte la palme.
Caractéristiques :
- Poids : 10.6 kg
- Cadre/Fourche : Aluminium/Carbone
- Freins : Disques Mécaniques
- Transmission : Shimano Claris 16 vitesses
Idéal pour : Ceux qui ont un budget limité
Notre avis : Le Domane est un excellent vélo, qui ravit même les coureurs les plus exigeants avec son confort incroyable et sa transmission précise.
Les freins à disques permettent d’avoir un plus de sécurité au niveau du freinage, ce qui peut être un atout pour les débutants qui ne maitrisent pas encore leur engin. La contrepartie, c’est un vélo un peu lourd… mais ça reste tout à fait raisonable.
Meilleur vélo de route à moins de 1500 euros :
CANNONDALE CAAD Optimo
Si vous avez un budget un peu plus conséquent, vous avez la possibilité de profiter d’un meilleur équipement et d’un vélo plus léger. Ceci n’est pas superflu : vous aurez la possibilité d’aller plus vite en fournissant moins d’efforts.
Caractéristiques :
- Poids : 9,2 kg
- Cadre/Fourche : Aluminium / Carbone
- Freins : Etriers Promax
- Transmission : Shimano 105 – 22 vitesses
Idéal pour : Ceux qui aiment avoir un bon équipement
Notre avis : Transmission Shimano Tiagra 20 vitesses, roues RS 3.0, pneus Vittoria Zaffiro… et toute l’expertise Cannondale dans un vélo au confort et aux performances admirables, qui fonctionne comme une montre suisse, le tout à un poids acceptable pour un cadre alu.
Il est difficile de faire mieux à ce niveau de prix…
Meilleur vélo pour les terrains accidentés :
Cannondale Topstone 3
Un vélo de route ne sert pas seulement sur les nationales parfaitement asphaltées ! Il peut être utile pour se déplacer en ville, ou pour se promener sur les petites routes et chemins de terre. Pour ne pas risquer la casse sur les plaques d’égout, nids de poule ou pierres, le Gravel Bike est la solution.
Caractéristiques :
- Poids : 12.1 kg
- Cadre/Fourche : Aluminum/Carbone
- Freins : Disques Promax
- Transmission : Shimano Sora 18 vitesses
Idéal pour : Ceux qui veulent un vélo robuste et passe-partout
Notre avis : Avec son cadre en alu, ce vélo est léger (pour un gravel), mais incroyablement robuste. Il vous permet de sortir des sentiers battus sans risques et fournit un confort de pédalage aussi bien sur route que sur chemins de terre.
Si vous savez déjà que vous n’allez rouler que sur un asphalte parfait, ce vélo n’est pas pour vous. Mais si vous voulez vous essayer aux petites routes de montagnes ou aux chemins de vigne, voici ce qu’il vous faut.
Meilleur vélo pour la vitesse :
BH Quartz SL 1.0
Lorsque l’on recherche la vitesse, sécurité, développement et position sont importants. Les prix grimpent vite lorsque l’on veut alléger son vélo, et pour rester dans notre budget, il faudrait faire un sacrifice… On a donc du dépasser quelque peu les 1500 euros, mais ça vaut le coup !
Caractéristiques :
- Poids : 9,2 kg
- Cadre/Fourche : Aluminium/Carbone
- Freins : Disques Shimano
- Transmission : Shimano Tiagra
Idéal pour : Ceux qui ont envie de performance
Notre avis : Des freins à disques pour un plus de sécurité lorsque l’on est lancé à pleine vitesse, une transmission Shimano Tiagra souple et précise, un 46×11 pour prendre de la vitesse et un 34×34 pour passer les cols les plus difficiles… que demander de plus ?
Un cadre confortable et performant, pensé pour la compétition ? Vous l’avez aussi !
Ce vélo est une excellent option pour ceux qui débutent, mais savent déjà qu’ils ont envie de progresser rapidement.
Guide d’achat : Comment bien choisir son premier vélo de route ?
Le premier conseil pour bien débuter sur la route est de définir votre budget et de ne pas le dépenser entièrement pour l’achat du vélo ! Votre équipement (casque, maillot, chaussure), vos pédales, vos outils… tous sont essentiels. Ne faites pas l’erreur d’acheter « le meilleur vélo » et de prendre un équipement inadéquat : vous ne profiterez pas de vos sorties.
C’est pour cela que nous avons considéré que le critère principal d’un premier vélo est le prix, et nous avons considéré un budget maximum de 1500 euros.
Si vous pouvez vous permettre de dépasser ce budget, n’hésitez pas à jeter un coup d’œil à notre sélection des meilleurs vélos de route.
Critères à prendre en compte
Pour votre premier vélo, voici les principaux points que vous devez regarder :
- le poids : c’est simple, plus un vélo est léger, plus il est facile de l’emmener. Mais les cadres en carbone (plus légers) sont chers, et dans le budget établi nous restons sur des combinaisons de cadre en aluminium et fourche en carbone ;
- le freinage : le freinage à disques est plus puissant et plus confortable que les freins à patins, mais ceux-ci offrent une qualité de freinage largement suffisante pour les vélos de route (la situation est différente en VTT). À moins de vouloir prendre tous les virages à la limite en descente, de ne pas penser à ralentir à l’approche d’un stop, ou d’utiliser des roues en carbone sous la pluie les freins à patins ne sont pas moins sûrs que les freins à disques ;
- la transmission et le développement : des dérailleurs plus performants offrent un meilleur confort au moment de changer les vitesses, tandis qu’une cassette de pignons plus large offre une plus grande flexibilité de pédalage.
Savoir ce que l’on veut de son vélo de route pour débuter
C’est de loin le point le plus important, et malheureusement celui auquel nous accordons souvent le moins d’importance. Nous nous laissons aveugler par les performances techniques, les recommendations du vendeur, ou les « avis » des « spécialistes » sur Facebook, et nous oublions l’utilisation que nous avons de notre vélo.
Vous voulez un exemple ? Une Ferrari est une meilleure voiture qu’une Smart 4×4, personne ne dira le contraire. Et pourtant, lorsqu’il s’agit de se garer en centre-ville, ou de rouler sur un chemin de terre en mauvais état, la Ferrari pose des problèmes !
Est-ce que vous souhaitez rouler seulement sur de bonnes routes asphaltées, ou est-ce que vous allez aussi rouler sur des chemins de terre ? Est-ce que vous allez utiliser votre vélo seulement pour vous entraîner, ou aussi pour vous déplacer en ville ? Est-ce que vous roulez plus en plaine ou en montagne ?
Toutes ces questions vous aideront à bien choisir votre premier vélo de route et à devenir un passionné de la petite reine.
C’est à vous !
J’espère que cet article vous a aidé dans votre recherche et a répondu à vos questions.
Choisir son premier vélo de route est toujours un moment excitant et stressant. Sachez qu’en suivant les informations partagées dans cet article, vous ne pouvez pas faire de mauvais choix. Tous les vélos présentés vous permettent de profiter de votre nouvelle passion en toute sécurité et vous permettront de progresser comme vous le désirez.
En attendant de nous rencontrer sur les routes, n’hésitez pas à nous laisser un commentaire et à poser vos questions.
2 commentaires
bon article qui documente bien le sujet mais j’aurais ajouté le Van rysel ultra carbone a 1500
euros il est bien positionné sur le marché avec un cadre carbone, un groupe Shimano 105 11 vitesses. et des roues MAVIC Aksium .
Bonjour Fred,
Merci pour votre suggestion. Nous la prendrons on compte lors de notre prochaine sélection 🙂