Notre comparatif des meilleurs vélos de route rapport qualité / prix

Les mollets vous démangent? Vous avez envie de sentir le vent sur votre visage? Vous avez très certainement un besoin irrépressible de chevaucher votre vélo de route!

L’appel de l’asphalte est quelque chose de difficile à résister, on se sent tellement bien à rouler en admirant les paysages, à rentrer à la maison avec les cuisses qui brûlent… Tout ce qu’il vous manque pour sentir ces plaisirs, c’est le vélo parfait pour vous.

Nous avons investi énormément de temps à éplucher les informations, à comparer les performances, à analyser toutes les données disponibles… tout ça pour vous offrir une sélection des meilleurs vélos de route de l’année.

Prenez quelques minutes pour lire la suite de cet article et vous faire une idée des merveilles que l’on peut trouver en ce moment.

Meilleur vélo rapport qualité/prix

1. TREK Domane AL2

• Poids : 9,5 kg
• Cadre/Fourche : Aluminium/Carbone
• Selle : Bontrager Arvada Comp
• Freins : Etriers Shimano
• Transmission : Shimano Claris

Idéal pour : Ceux qui veulent le meilleur équipement au meilleur prix

Attention, la version AL2 du célèbre Domane est une vraie bonne affaire!

Un cadre à la géométrie optimisée pour combiner confort et performance, des freins à disques à patins sur et léger, et une transmission Shimano Claris fiable et précise. Et le prix de cette petite beauté reste sous les 900€ !

Avec un 50/34 à l’avant, et une cassette 8 pignons 11-32 à l’arrière, il est pensé aussi bien pour la plaine que pour la montagne.

Meilleur vélo de route pour débuter

2. Van Rysel EDR AF105

• Poids : 10,6 kg
• Cadre/Fourche : Aluminium/Carbone
• Selle : VanRysel Sport 900
• Freins : Etriers Shimano
• Transmission : Shimano 105

Idéal pour : Ceux qui souhaitent débuter dans de bonnes conditions

Quand on se lance dans le vélo de route, l’investissement peut être plus important qu’il n’y paraît. Casque, pédale, outils, vêtements… Tout cela coûte, et bien souvent le budget vélo s’en retrouve bien réduit.

Ce n’est pas un problème énorme, il existe aujourd’hui de nombreux vélos « entrée de gamme » aux performances plus que satisfaisantes.

Le Van Rysel EDR AF105 dans sa version 2024 est une belle réussite, qui propose un excellent compromis confort-performance-équipement-prix. C’est un vélo parfait pour les débutants, qui pourront faire des milliers de kilomètres avant de se sentir limités, le tout pour un prix mini.

La transmission Shimano 105 permet d’avoir 22 vitesses, avec des braquets allant du 50×11 au 34×32 pour vous amuser sur tous les terrains et découvrir lesquels vous conviennent le mieux.

Meilleur vélo de route de montagne

3. Van Rysel EDR CF 105

• Poids : 8,2 kg
• Cadre / Fourche : Carbone / Carbone
• Selle : VanRysel Racing
• Freins : Disques Shimano 105
• Transmission : Shimano 105

Idéal pour : Ceux qui cherchent un vélo léger et réactif

En montagne, tous les grammes sont importants. Lorsque vous devez grimper pendant des heures, le poids devient un point critique. Mais il est hors de question de sacrifier le confort ou, encore pire, la sécurité ! Surtout lorsque dans la descente, on a besoin de prendre les virages au cordeau pour grappiller de précieuses secondes.

Un cadre en carbone et avec un équipement complet en Shimano 105 (freins à disques compris) en plus avec des roues Fulcrum, c’est clairement impressionant à ce prix là… C’est un vélo de route de montagne qui tient toutes ses promesses, et permet de s’initier aux plaisir du carbone pour à peine plus de 2000 euros.

Le modèle en photo est celui pour homme, mais il existe aussi un modèle femme.

Meilleur vélo de route en aluminium

4. Cannondale CAAD13

• Poids : 10,4 kg
• Cadre/Fourche : Aluminium / Carbone
• Selle : Cannondale Stage CX
• Freins : Disques Shimano Tiagra
• Transmission : Shimano Tiagra

Idéal pour : Ceux qui aiment avoir un bon équipement

Le vélo de route avec cadre en aluminium a perdu du terrain face à celui en fibre de carbone, mais il est loin d’avoir disparu. S’il est effectivement moins léger, il offre d’excellentes performances à un prix bien moindre.

Ceci permet d’avoir un équipement digne des meilleurs, même si votre budget est restreint.

Tout le confort de la gamme CAAD et un équipement de qualité qui permet de se faire plaisir à vélo sans débourser des sommes incroyables.

Ceux qui préfèrent les specs techniques impressionantes à la qualité intrinsèque d’un vélo passeront leur chemin, mais tous ceux qui ont envie d’un bon vélo pour rouler souvent mais ne peuvent se permettre des vélos à plus de 1500€ seront ravis.

Meilleur vélo de route polyvalent

5. BH SL1 2.9

• Poids : 8,2 kg
• Cadre/Fourche : Carbone/Carbone
• Selle : Prologo Nago RS
• Freins : Disque Shimano 105
• Transmission : Shimano 105 Di2

Idéal pour : Ceux qui cherchent un vélo cyclosportif

S’il ne devait avoir qu’un vélo, il serait léger pour pouvoir gravir les cols les plus raides, mais rapide et aérodynamique pour rouler à fond dans les grandes lignes droites. Il serait rigide et transmettrait tous les efforts fournis, mais limiterait les vibrations qui fatiguent tant.

Ses freins à disque seraient puissants et précis, et les changements de vitesse seraient si souples et fluides qu’on ne les remarquerait pas. Voici un vélo qui offre tout ce dont vous rêvez.

Ce vélo s’impose comme une évidence, avec un cadre carbone monobloc intégrant la technologie HCIM, un équipement Shimano fiable et performant, et des roues Vision Team dont la qualité n’est plus à prouver. Et quand on sait que l’on peut avoir tout cela pour « seulement » 3500€, on n’hésite pas longtemps 😉

Meilleur vélo de route endurance

6. Cervelo Caledonia

• Poids : 8,9 kg
• Cadre/Fourche : Carbone/Carbone
• Selle : Cervelo Road Saddle
• Freins : Disques Shimano Ultegra
• Transmission : Shimano Ultegra Di2

Idéal pour : Ceux qui roulent sur tous les terrains

Quand on est amateur de petite reine, on peut se faire plaisir un peu partout. On a envie d’affronter les conditions difficiles du Nord, de se lancer dans de longs raids sur terrain vallonné, et de gravir les cols mythiques. Si vous souhaitez une machine qui vous offre de bonnes performances sur tous les terrains, essayez un vélo de route endurance.

L’équipement impressionne avec la transmission électronique 24 vitesses Shimano, les freins à disques hydrauliques en 160, les roues Fulcrum Racing… Léger, confortable et performant, c’est un vélo pensé pour rouler souvent, et longtemps.

Polyvalent et équilibré, c’est une véritable merveille, parfaite pour les longues sorties, surtout sur terrains vallonés.

Et en plus, le tout est proposé à un prix incroyable pour ce niveau d’équipement !

Meilleur vélo de route aéro

7. 3T Strada Force

• Poids : 9,2 kg
• Cadre/Fourche : Carbone/Carbone
• Selle : Prologo Scratch M5
• Freins : Disques SRAM
• Transmission : SRAM Force eTap

Idéal pour : Ceux qui veulent faire de la compétition

Voici une catégorie bien spécifique, qui offre des vélos hyper profilés, au design futuriste, et aux performances incroyables. Il faut toutefois faire attention, car ces vélos peuvent être tellement spécialisés, qu’ils se retrouvent interdits dans les compétitions cyclistes !

Ici, nous avons fait le choix de vous présenter un vélo aéro type triathlon, mais qui peut sans problème être utilisé pour vos sorties habituelles.

Une géométrie entre le vélo « standard  » et le vélo de contre-la-montre, avec pour résultat un look qui divise… Pas assez profilé pour certains, trop pour d’autres : au final, c’est un vélo polyvalent, qui répond parfaitement en toutes circonstances, et avec un équipement excellent.

En résumé, c’est un vélo que les passionnés apprécieront à sa juste valeur, mais qui ne séduira pas les spécialistes.

Meilleur vélo de cyclotourisme

8. Wilier Garda

• Poids : 8,4 kg
• Cadre/Fourche : Carbone/Carbone
• Selle : Prologo Kappa RS
• Freins : Etriers Shimano
• Transmission : Shimano Ultegra

Idéal pour : Ceux qui aiment se faire plaisir

Un vélo de cyclotourisme maniable, polyvalent, fiable et bien équipé : ce sont les critères qui ont guidé notre choix pour vous présenter le vélo ayant le meilleur rapport qualité/prix. Après moult hésitations, voici celui qui nous semble le meilleur compromis.

La qualité des vélos Wilier Triestina est désormais bien connue dans le milieu cycliste, et nous avons ici ce qui est probablement l’un des meilleurs compromis entre performance et confort, le tout pour un poids très léger.

Avec en plus un niveau d’équipement élevé (la transmission Shimano Ultegra est top), il n’y a aucun doute que même les plus exigeants se feront plaisir lors des longues sorties sur ce vélo.

Meilleur vélo de route électrique

9. BMC RoadMachine AMP ONE

• Poids : 12 kg
• Cadre/Fourche : Carbone/Carbone
• Selle : Fizik Taiga
• Freins : Disques Sram Force
• Transmission : Sram Force Etap 24 vitesses

Idéal pour : Ceux qui veulent moins transpirer

Le vélo électrique fait couler beaucoup d’encre et est sujet à débat entre les cyclistes de tout poil. Il faut que ce soit clair : il est interdit en compétition, même amicale, et n’est pas pour vous si vous souhaitez participer à des courses.

Mais si vous faites du vélo pour vous amuser, sans esprit de compétition, et que vous n’êtes pas contre un peu d’aide pour arriver en haut d’un col ou rentrer tranquillement à la maison après une longue sortie, ce vélo est peut être celui qu’il vous faut.

Un vélo vraiment étonnant, combinant tous les avantages d’un excellent vélo d’endurance, avec en plus un moteur électrique intégré aux performances exceptionnelles, et une batterie avec une belle autonomie.

Transmission impeccable, freins à disques puissants… une bien belle surprise, dont le prix est à la hauteur de la qualité !

Meilleur vélo de route pas cher

10. Triban RC120  

• Poids : 11.3 kg
• Cadre/Fourche : Aluminium / Carbone
• Selle : Triban ErgoFit
• Freins : Disques Promax
• Transmission : Microshift 16 vitesses

Idéal pour : La polyvalence sans se ruiner

Notre avis : Ce vélo de route Triban RC120 propose une incroyable qualité au niveau de ses composants à prix imbattable. 

Tout d’abord, celui-ci accuse un poids de seulement 11.3k. Une légèreté remarquable que l’on doit à un cadre 100% aluminium, mais aussi à une fourche en carbone. Côté transmission, vous pourrez compter sur un ensemble Microshift proposant 2X8 vitesses pour faire face à tous les types de dénivelés.

Bien sûr, le freinage n’est pas en reste avec des freins à disques Promax DSK-300R de 160mm à l’avant et à l’arrière. Tout ça à ce prix-là, que dire de plus à part, foncez !

On a aimé :

• La conception en aluminium et carbone
• Des composants de qualité (freins, transmissions, etc)
• Livré avec un kit d’éclairage avant et arrière et une sonnette

On a moins aimé :

• Un seul porte-bagage compatible

Meilleur vélo de route à 1000 euros

11.Wilier Triestina Montegrappa 

• Poids : 9.5 kg
• Cadre/Fourche : Aluminium / ACarbone
• Selle : Promax
• Freins : Etriers Shimano
• Transmission : Shimano Tiagra 20 vitesses

Idéal pour : Les sorties régulières (loisir) 

Notre avis : Voici un vélo de route qui vous accompagnera fidèlement pendant vos sorties du week end ou en vacances. 

Ce vélo à la conxception soignée et avec un nveau d’équipements équilibré est une belle surprise, qui a tout pour séduire un large public de cyclistes amateurs. Le confort est au rendez-vous, le poids est réduit grâce à l’utilisation de freins étriers, la transmission est fiable, et le tout est bien agréable. Le seul « défaut » est sa cassette arrière, en 11-28, qui est un peu juste pour la montagne : on aurait préféré une cassette 11-34, mais ça se change facilement…

Alors OK, son prix est juste au dessus des 1000 euros… Mais vu la qualité et le niveau d’équipement, ça le met au niveau des vélos à 1500, voire 2000€ !

On a aimé :

• Sa géométrie
• Sa transmission Shimano
• Ses inserts pour porte-bagage et garde-boue

On a moins aimé :

• Non normé par l’UCI

Meilleur vélo de route à 1500 euros

12.Van Rysel EDR AF Ultegra 

• Poids : 8.6 kg
• Cadre/Fourche : Aluminium / Carbone
• Selle : Van Rysel Sport 900
• Freins : Patins Shimano Ultegra
• Transmission : Shimano Ultegra 22 vitesses

Idéal pour : Rendement et confort sous la barre des 1500 euros

Notre avis : Ce vélo de route s’adresse aux amateurs de longues sorties et d’endurance.

Proposant un cadre en aluminium à épaisseur variable et une géométrie taillée pour l’endurance, le rendement et le confort, les longues sorties seront une partie de plaisir. De plus, le cadre Van Rysel de ce vélo est garanti à vie, ce qui n’est pas pour nous déplaire. 

Les aficionados de précision et de rendement apprécieront également ses roues Fulcrum Racing 4 en aluminium dotées de pneus de 23 mm de large et la présence d’une transmission Shimano Ultegra R8000 11 vitesses.

On a aimé :

• La précision de pilotage et le rendement
• Le poids de 8,600 kg (en taille M sans les pédales)
• Le rapport qualité/prix

On a moins aimé :

• Choix limité de couleurs

Meilleur vélo de route homme

13. Trek Domane SLR 6 

• Poids : 8.2 kg
• Cadre/Fourche : Carbone / Carbone
• Selle : Bontrager Verse Short Elite
• Freins : Disques Shimano 105
• Transmission : Shimano 105 Di2 24 vitesses

Idéal pour : L’endurance la plus poussée

Notre avis : Ce bijou signé par la marque Trek s’adresse aux cyclistes dont l’objectif numéro 1 est de dévorer les kilomètres de bitume. 

Vous ne sentirez jamais son poids grâce à un cadre en OCLV Carbon série 800 lui permettant d’afficher seulement 8.25 kg sur la balance. S’ajoute à cela la présence de la technologie IsoSpeed à l’arrière qui neutralise les irrégularités de la route pour un confort et une précision de pilotage de tous les instants. 

Enfin, quel que soit le type de dénivelé face à vous, une transmission Shimano électronique sans fil 105 Di2 assure un changement fluide et adapté des vitesses.

On a aimé :

• Le cadre élégant et léger
• Le confort offert par la technologie IsoSpeed
• La présence d’un compartiment de rangement interne

On a moins aimé :

• Quelques problèmes de réglages du dérailleur signalés

Meilleur vélo de route femme

14. Trek Emonda SL 

• Poids : 8.3 kg
• Cadre/Fourche : Carbone / Carbone
• Selle : Bontrager Aeolus
• Freins : Disques Shimano 105
• Transmission : Shimano 105 Di2 24 vitesses

Idéal pour : Les longues distances à un rythme effréné

Notre avis : Les pratiquantes voulant aller plus loin et plus vite viennent de trouver leur monture. 

Ce Trek Emonda SL6 dispose d’un cadre OCLV Série 500 et de roues en carbone, ce vélo de route affiche un poids plume de 8,26 kg. Une transmission électronique sans fil Shimano 105 Di2 2×12 vitesses permet un passage de vitesse rapide et instinctif pour faire exploser vos chronos. La sécurité n’est pas en reste avec des freins à disque hydrauliques Shimano 160/160 mm. 

Enfin, pour ne rien gâcher, le design est aussi sobre qu’élégant et ce vélo bénéficie d’une garantie à vie.

On a aimé :

• Sa légèreté
• Ses composants haut de gamme
• Son design séduisant

On a moins aimé :

• Taille grand (prendre une taille en dessous de celle habituelle)

Meilleur vélo de route léger

15. Cube Litening Aero C:68X 

• Poids : 7.6 kg
• Cadre/Fourche : carbone / carbone
• Selle :Nuance SLT Natural Fit
• Freins : Disques Sram Red eTap AXS
• Transmission : Sram Red eTap AXS 24 vitesses

Idéal pour : La performance avant tout

Notre avis : Ceux qui ne laissent absolument rien au hasard, pas même le moindre gramme superflu, seront aux anges avec ce vélo Cube Litening Aero C:68X. 

Présentant le poids incroyable de seulement 7,6 kg sur la balance, autant dire que ce n’est pas cet élément qui entravera votre rendement. Pas plus d’ailleurs en ce qui concerne sa transmission Sram Red eTap AXS 2×12 vitesses ou la forme aérodynamique de son cadre en carbone offrant une réduction de prise au vent de 30 %. 

Vous l’aurez compris, cette machine de guerre s’adresse avant tout aux compétiteurs !

On a aimé :

• Son poids plume
• Son profil aérodynamique
• Ses composants haut de gamme

On a moins aimé :

• RAS

Guide d’achat : Comment bien choisir son vélo de route ?

Chacun a des attentes spécifiques, et les fabricants tentent tant bien que mal d’y répondre. Ceci nous amène à avoir devant nous un choix immense de vélos aux caractéristiques toutes plus intéressantes les unes que les autres. Voici quelques conseils pour vous aider à vous y retrouver et surtout à bien choisir votre vélo de route.

Les meilleures marques de vélo de route

Les fabricants de vélo de route sont légion, et il est impossible d’effectuer un classement. On peut éventuellement faire la distinction entre les grands groupes historiques présents dans le monde entier comme Trek, Cannondale, Specialized ou BMC, et les constructeurs à la diffusion plus locale comme Cube (Allemagne), Lapierre (France) ou BH (Espagne)…

Mais ce serait oublier les producteurs spécialisés, comme Felt ou Cervelo, qui fabriquent eux aussi d’excellents vélos. Et bien entendu, nous ne pouvons pas ignorer les petites entreprises comme Heroin qui confectionnent encore les vélos à la main, et qui offrent des produits d’une qualité inégalable.

En plus de cette dizaine de marques, il est possible d’en citer encore au moins autant sans avoir à chercher bien loin… Vous l’aurez compris, le secteur du vélo de route est réparti en beaucoup de fabricants, offrant chacun de bons produits, et il n’existe pas vraiment de leader(s) écrasant la concurrence.

Savoir ce que l’on veut de son vélo

C’est LE point le plus important, et celui-ci ne dépend que de vous !

Ne vous laissez pas convaincre par votre ami qui passe tout l’été à rouler dans les Pyrénées, si de votre côté vous roulez toutes les semaines dans les Landes. Vous risqueriez d’être déçu par le vélo dont il vous vantait les mérites…

Essayez aussi d’être réaliste… Nous souhaitons tous pouvoir sortir trois ou quatre fois par semaine, nous entraîner aussi bien sur le plat qu’en montagne… Puis la vie réelle et ses problèmes quotidiens nous rattrapent.

Un conseil : étudiez vos sorties des 2 ou 3 dernières saisons. Il est probable que vous rouliez d’une manière similaire pendant les deux ou trois années qui viennent (sauf si vous avez déménagé dans une nouvelle région au profil différent.)

Si vous débutez, sachez qu’il est peu probable que vous vous sentiez limité par votre machine pendant les deux ou trois premières saisons. Profitez-en pour investir dans du bon matériel « périphérique » (casque, pédale, outils…) et pour vous familiariser avec les sensations de la petite reine.

Cela vous permettra aussi de savoir quelle est votre pratique préférée !

Critères à prendre en compte

Voici quelques-uns des points qui doivent guider votre choix à l’heure de vous décider :

• Le poids : c’est un classique, auquel tout le monde fait attention. Plus un vélo est léger, plus il est facile à emmener. En revanche, ceux qui roulent beaucoup en plaine peuvent favoriser un vélo plus lourd, qui continuera à avancer « tout seul » une fois lancé.
• Le rapport confort/performance : Ce n’est pas une règle gravée dans le marbre, mais en général la performance vient au détriment du confort. Un vélo plus aérodynamique offre une position qui peut faire mal au dos, et un vélo plus rigide, donc plus efficace, transmet toutes les vibrations et peut fatiguer les membres à la longue.
• La sécurité : Cela devrait être le premier point, mais tous les vélos actuels offrent un freinage suffisant pour rouler en sécurité. Les freins à disque sont plus performants, mais cela ne signifie pas que les étriers sont dangereux ! Et ils présentent l’avantage d’être bien plus simple à l’heure de la maintenance et des réparations.
• Le look : Cela semble futile, mais c’est un critère qui est important à l’heure de choisir entre les deux ou trois modèles qui remplissent vos besoins. Nous faisons tous du vélo pour le plaisir, et avoir « une belle machine » fait partie de la satisfaction que l’on ressent.

C’est à vous !

J’espère que cette présentation vous a offert un aperçu intéressant de ce qu’il se fait de mieux en ce moment.

Comme vous avez pu le voir, il existe de nombreux vélos, pour différents types de pratique. Si vous souhaitez en apprendre plus sur l’une d’entre elles, n’hésitez pas à aller consulter l’un de nos articles détaillés : vous y trouverez plus d’informations et d’autres options possibles.

En attendant de nous rencontrer sur les routes, n’hésitez pas à nous laisser un commentaire et à poser vos questions.

Articles connexes