Notre comparatif des meilleurs vélos de route d’endurance du moment

Les beaux jours reviennent, la saison cycliste reprend, et les mollets nous démangent!

L’appel de la route se fait sentir, on ne veut plus utiliser le home trainer et, que nous aimions souffrir dans les cols ou avaler les kilomètres sur le plat, nous savons bien que le moment est venu de se faire plaisir. Ceux qui n’ont jamais goûté au bonheur de la petite reine ne comprennent pas notre passion… Et bien, tant pis pour eux!

Et, comme chaque année, au moment d’enfourcher le vélo, une question nous taraude: est-ce que je devrais m’offrir un nouveau vélo ?

Nous avons analysé une sélection de vélo de route endurance, et nous partageons avec vous nos coups de cœur. Ceci devrait vous aider à passer moins de temps à chercher sur internet, et plus de temps à découvrir les nouveaux itinéraires proposés par France Vélo Tourisme.

Notre sélection en un clin d'oeil

Meilleur rapport qualité/prix
Trek Domane AL2
Idéal pour : rouler partout Poids : 10,8 kg Transmission Shimano Claris
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Meilleur pour débutants
Van Rysel EDR AF 105
Idéal pour : découvrir la route Poids : 8,8 kg Transmission Shimano 105
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Le choix des experts
Orbea Orca
Idéal pour : se faire plaisir Poids : 6,7 kg Transmission Shimano 105 Di2
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Notre sélection des meilleurs vélo de route endurance du moment:

Il existe aujourd’hui une quantité incroyable de modèles de vélos d’endurance, et il est impossible de tous vous les présenter. Nous avons donc fait une sélection de cinq modèles qui nous semblent les meilleurs dans leurs catégories

Meilleur vélo de route rapport qualité / prix: Trek Domane AL2 

Soyons clairs dès le début, notre sélection ne comporte aucun vélo de “mauvaise qualité”, et aucun vélo au prix exagéré: tous ont un bon rapport “qualité/prix”. Celui-ci se distingue par un excellent ratio poids / confort / performance, et le tout pour un prix qui dépasse à peine les 1000 euros.

Poids : 10,8 kg

On a aimé :

• Son confort
• Sa polyvalence

On a moins aimé :

• Les disques mécaniques et non hydrauliques

Notre avis :

Une géométrie de cadre qui privilégie le confort et permet aux cyclistes amateurs de rester des heures sur la selle sans avoir mal partout, c’est le principe du vélo d’endurance. Mais si en plus on peut y allier aérodynamisme et performance, c’est du bonheur ! Le Trek Domane a réussi ce défi.

Au niveau de l’équipement, la version AL2 possède une transmission Claris à 16 vitesses qui fait l’affaire, même si on aurait préféré du Sora. Ceci dit, à ce niveau de prix, on ne peut vraiment pas se plaindre !

La petite déception vient des freins à disques qui sont mécaniques. C’est dommage, mais il est vrai que les utilisateurs de ce vélo n’ont pas forcément besoin de la précision et de la puissance des freins hydrauliques que l’on retrouve sur les modèles plus haut de gamme.

Meilleur vélo pour débuter sur la route: VAN Rysel EDR AF 105

Vous souhaitez débuter sur la route. Félicitations, c’est un excellent choix! Préparez-vous à passer de longues heures à vous amuser en pédalant, et sachez dès maintenant que vos amis se moqueront de votre «bronzage cycliste»!

Pour bien choisir un premier vélo de route, l’un des principaux critères est le prix. Nous savons que vous devez acheter pas mal d’équipement et que votre budget n’est pas illimité. Il faut toutefois prendre soin de choisir un vélo qui offre un bon niveau de confort, performance et sécurité.

Sinon, vous courrez le risque de ne pas prendre de plaisir et d’abandonner avant même d’avoir pu commencer à en profiter.

Poids : 8.8 kg

On a aimé :

• Son prix imbattable
• Son niveau d’équipement
• Sa polyvalence

On a moins aimé :

• Néant, dans cette gamme de prix

Notre avis :

Voilà un bien bon vélo, pour un prix incroyablement bas. C’est un vélo fiable, et qui peut vous durer des années si vous souhaitez continuer à rouler de temps en temps, sans toutefois vous spécialiser ou rechercher la performance.

Même avec son cadre en alu, le poids n’est pas un handicap par rapport au reste de notre sélection. C’est clairement un très bon vélo d’endurance.

Les freins à patins ont fair leur preuve depuis longtemps et ne devraient pas mettre en danger ceux qui maitrisent leur engin. Sa cassette extra large (11-32) vous permettra de passer partout, même sans être « puncheur », et vous donnera envie d’aller toujours plus loin, plus haut, plus vite.

Meilleur vélo pour la performance : Orbea Orca

Les vélos d’endurance ne sont pas taillés pour la compétition, mais ils peuvent quand même permettre de se dépasser si on en a envie.

Poids : 6,7 kg

On a aimé :

• Sa transmission sans fil
• Sa polyvalence

On a moins aimé :

• RAS

Notre avis :

Shimano offre dorénavant la transmission 105 en version électronique, et on adore ! Rien que pour cela, ce vélo nous a séduit, mais pas que. Avec un poids sous les 7kilos, il est parfait pour grimper les cols, ce qui est important quand on roule souvent en montagne.

Pour le reste, c’est un vélo qui vous offrira confort et performance sur tous les terrains : montagne, plat ou vallonné. Une véritable réussite, qui combine une position aérodynamique et une certaine rigidité pour aller plus vite avec un effort moindre, tout en offrant une position typée endurance pour rouler plus longtemps sans avoir mal.

Meilleur vélo pour ceux qui roulent souvent : Trek Emonda SL 5

De plus en plus de personnes utilisent leur vélo pour aller au travail, et il est vrai qu’avoir la possibilité de faire 20, 30 ou 40 kilomètres tous les jours ne se refuse pas. En plus d’être bon pour la planète, c’est un excellent entraînement.

La manœuvrabilité et le confort sont essentiels pour éviter les voitures et ne pas ressentir de douleurs au bureau. Toutefois, hors de question de sacrifier la performance lors des longues sorties du weekend !

Poids : 9,1 kg

On a aimé :

• Le niveau d’équipement
• Le confort et la précision du pilotage

On a moins aimé :

• Le design, mais ça reste subjectif.

Notre avis :

Offrant confort, stabilité et aisance de pilotage, sans pour autant sacrifier la performance, ce vélo est une agréable surprise. Il a tous les avantages du vélo « pour une petite sortie sympa entre potes », mais ne sacrifie en rien l’aérodynamisme et permet de rouler sérieusement sans se sentir limité par sa monture.

Tout équipé en Shimano 105 pour une efficacité extrême, il est agréable à conduire que ce soit sur des trajets semi-urbains (pour aller au travail par exemple) ou en pleine campagne/montagne.

Sa cassette 11-34 permet de grimper les petites côtes sans (trop) transpirer avant d’arriver au bureau : vos collègues apprécieront.

Meilleur vélo de route électrique : BMC RoadMachine AMP 2

Autant vous prévenir dès le début, j’ai toujours été contre les vélos électriques. Vous savez, ceux qui disent que « C’est de la triche ! », « C’est pour les feignants ! », « C’est pas du vélo ! » ?

Jusqu’à récemment, j’en faisais partie.

Puis j’ai essayé, et mon discours a bien changé.

Alors bien sûr, cela reste de la triche… en compétition ! Mais lorsque l’on fait du vélo pour son propre plaisir, je dois bien avouer que c’est une aide formidable. On ne coince plus dans un raidillon aux pourcentages élevés, et on peut se reposer après un sprint inutile à part montrer aux copains qu’on a toujours la forme.

Et puis, en cas d’hypoglycémie après une longue sortie, on peut quand même faire les derniers kilomètres pour rentrer à la maison.

Pour ceux qui ont le budget et font du vélo plus pour le plaisir que pour la performance physique, le vélo électrique est une option à considérer sérieusement.

Poids : 14,2 kg

On a aimé :

• Le confort de pédalage.
• Le niveau d’équipement
• L’excellent rapport qualité prix

On a moins aimé :

• La couleur…

Notre avis :

Ce vélo s’impose comme une référence en la matière. Il combine tous les avantages d’un vélo de route confortable et performant, avec le bonus d’un moteur électrique intégré dans le cadre. Le groupe Sram Rival Etap donne entière satisfaction et s’avère très agréable à utiliser.

En somme, tout le plaisir de rouler avec un RoadMachine, mais avec le petit coup de pouce bienvenue !

Essayez-le, mais ne m’en voulez pas si vous ne pouvez plus vous en passer par la suite !

Guide d’achat : Comment bien choisir son vélo de route d’endurance ?

Il n’est pas toujours facile de savoir comment choisir le vélo qu’il vous faut, alors voici quelques petits conseils.

Choisir le type de vélo adapté

Vous avez surement déjà remarqué que les coureurs pros utilisent des vélos différents selon les parcours. Il y a un excellent motif pour cela : un vélo performant en montagne n’aidera pas dans un sprint, et ceux de contre la montre ne sont pas adaptés aux pavés du Nord.

Les vélos de route endurance sont des vélos polyvalents, offrant de bonnes performances sur tous les terrains sans sacrifier le confort. C’est le vélo par excellence pour un amoureux de la petite reine, qui lui permet de s’essayer sur tous les terrains, dans une position moins fatigante pour le dos.

Si vous recherchez la performance avant tout, ou si vous passez la majorité de votre temps sur un type de terrain bien précis, il existe certainement un vélo plus adapté à vos besoins (vous pouvez jeter un coup d’oeil aux vélos cyclosportifs).

Mais pour la grande majorité d’entre nous, le vélo de route endurance est le meilleur choix.

Critères à prendre en compte pour le chois de son vélo de route endurance

Les critères de sélection varient selon les personnes, mais la qualité des freins est essentielle. Les freins à disques ont la cote, et les fabricants les privilégient aujourd’hui.

D’autres points importants à prendre en compte sont :

• la qualité du système de transmission, car il n’y a rien de plus frustrant qu’une vitesse qui ne passe pas bien quand on veut en mettre un coup ;
• le poids du vélo, et non pas seulement du cadre. Un cadre ultra léger ne sert pas à grand-chose si vos roues pèsent trois tonnes ;
• la cassette : assurez-vous d’avoir un développement qui correspond au terrain sur lequel vous évoluez.

L’autre point crucial est le confort. Vous allez passer plusieurs heures dessus, alors passez-les dans la meilleure position possible. Pour ceci :

• prenez un vélo à votre taille ! Cela semble évident, mais combien de personnes ai-je vues sur des vélos trop petits ou trop grands ;
• prenez le temps de bien faire vos réglages de position. Oui, on a tous envie de sortir tout de suite avec notre nouveau jouet, et il n’y a pas de mal à ça. Profitez-en pour vous arrêter tous les kilomètres pour admirer votre merveille, et peaufiner la position de la selle et du guidon ;
• n’hésitez pas à prendre une housse de selle si vous en avez besoin. Oui, cela fait touriste, et les autres cyclos vous feront des remarques, mais le bien-être de votre derrière passe avant tout.

Savoir ce que l’on veut de son vélo

Un conseil qui vaut de l’or: n’oubliez jamais que vous faites du vélo de route pour votre propre plaisir.

Si vous pratiquez pour admirer les paysages et passer un moment avec les copains tout en faisant de l’exercice, n’ayez pas honte de privilégier le confort et une position plus relevée. Si au contraire, vous aimez vous dépasser à chaque sortie, n’hésitez pas à choisir un vélo plus aérodynamique : la performance n’est pas réservée aux professionnels.

Enfin, un dernier mot sur les vélos électriques.

Si vous faites de la compétition, ce n’est effectivement pas le bon choix, mais pour tous les autres c’est une option à considérer sérieusement. On peut discuter des heures sur l’éthique de leur utilisation, mais il y a un point sur lequel il n’existe aucun débat : ils ouvrent un champ de possibilités incroyables.

C’est à vous !

Cet article vous a été utile ?

Tout cycliste sait à quel point le choix de son vélo est crucial pour les années à venir et c’est toujours un moment important. J’espère que notre test vous a aidé à y voir un peu plus clair, et surtout vous a donné envie d’enfourcher votre vélo!

En attendant de nous rencontrer sur les routes, n’hésitez pas à nous laisser un commentaire et à poser vos questions.