Situé quelque part entre le vélo de route « classique »et le VTT, le Gravel Bike fait envie. De plus en plus de monde est conquis par sa polyvalence, et on l’aperçoit souvent, que ce soit sur les routes, sur les chemins, ou en ville. Plus qu’une mode, le Gravel Bike est un véritable phénomène qui révolutionne la pratique du vélo.
Notre comparatif en un clin d'oeil
Meilleur rapport qualité/prix
Meilleur pour débutants
Meilleur Gravel électrique
Gravel Triban RC520 Kona Rove AL 3T Exploro
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Notre sélection en un clin d'oeil
Meilleur rapport qualité/prix
Gravel Triban RC520
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Meilleur pour débutants
Kona Rove AL
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Meilleur Gravel électrique
3T Exploro
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Si vous vous êtes déjà intéressé au Gravel Bike, vous avez remarqué qu’il est difficile de choisir entre les différents modèles. Surtout avec l’offre pléthorique des fabricants ! En effet, ceux-ci ne cessent de nous régaler avec de nouvelles innovations, au risque de nous perdre au milieu de toutes ces caractéristiques.
Pour vous guider dans votre choix, nous avons sélectionné quelques-uns des meilleurs vélos de l’année.
Le meilleur vélo rapport qualité/prix
Ce n’est jamais facile de choisir le meilleur vélo qualité/prix, et ça l’est encore moins lorsque l’on parle d’une catégorie aussi vaste que le Gravel Bike. Nous avons choisi d’éliminer les extrêmes qui se rapprochent trop du vélo de course ou au contraire du VTT, pour ne conserver que les plus polyvalents.
En regardant le niveau d’équipement offert pour le prix, notre gagnant est :
Triban RC520 GRAVEL
Caractéristiques :
- Poids : 10,4 kg
- Cadre/Fourche : Aluminium/Carbone
- Freins : Disques TRP
- Transmission : Shimano 105
Idéal pour : Ceux qui cherchent un vélo polyvalent sans casser la tirelire
Notre avis : Confortable, rapide, et réactif, ce vélo est adapté aux chemins de terre les plus difficiles et file comme le vent une fois sur le bitume. Il est un peu lourd, mais d’un autre côté les freins à disque offrent un plus de contrôle et de sécurité, tandis que la transmission 105 est comme toujours excellente.
Un vélo tout en simplicité et efficacité.
Le meilleur Gravel Bike pour débuter
Vous venez de la route ou du VTT, et vous avez envie de voir ce que c’est vraiment, ce Gravel Bike. Ou alors, vous roulez souvent en ville, pour aller au travail ou autre, et vous alternez entre chaussée parfaite, trottoirs en mauvais états, et bouches d’égout.
Vous avez besoin d’un vélo polyvalent, résistant, et surtout qui ne coûte pas trop cher. Vous avez besoin du :
Kona Rove
Caractéristiques :
- Poids : 13.2 kg
- Cadre/Fourche : Acier/Acier
- Freins : Disques Tektro
- Transmission : Shimano Sora 18 vitesses
Idéal pour : Ceux qui veulent un vélo robuste et passe-partout
Notre avis : Ce vélo est pensé pour ceux qui roulent au quotidien, ou veulent partir à l’aventure le week end.
Le Kona Rove est un gravel polyvalent, aussi à l’aise sur les sentiers que sur l’asphalte des villes où il passe les nombreux obstacles (trottoirs, nid de poule…) avec aisance et souplesse. De bonnes performances, un équipement décent, un cadre solide… un choix sûr pour découvrir le gravel et le vélotaf sans avoir à investir dans 2 vélos différents.
Le meilleur Gravel Bike électrique
Combiner le meilleur de la route et des chemins terre, tout cela sans avoir à poser pied à terre quand la route s’élève, c’est possible. Le vélo électrique est parfaitement adapté si vous avez envie de vous faire plaisir, mais que vous n’avez pas forcément l’opportunité de vous entraîner aussi souvent que vous le désirez.
Jetez donc un œil à ce petit bijou :
3T Exploro
Caractéristiques :
- Poids : 12,7 kg
- Cadre/Fourche : Carbone/Carbone
- Freins : Disques Shimano GRX
- Transmission : Shimano GRX 11 vitesses
Idéal pour : Ceux qui aiment profiter sans transpirer
Notre avis : C’est un vélo confortable, maniable, et équipé d’une transmission Shimano de superbe qualité. Mais ce qui fait de lui notre vainqueur de notre catégorie électrique, c’est sa motorisation Ebikemotion, l’une des plus performantes à l’heure acuelle, avec un poids moteur + batterie qui impressionne.
Un vélo qui n’est pas donné, mais quel bonheur !
Le meilleur Gravel Bike en carbone
Vous êtes un routier. Vous appréciez une sortie VTT de temps en temps, mais votre truc c’est le vélo de route. Un jour, un copain vous propose d’essayer le Gravel sur un chemin de terre, et là c’est la révélation : vous adorez !
Si vous venez de découvrir que les chemins de terre peuvent être aussi plaisants que l’asphalte, vous adorerez ce vélo :
Cinelli King
Caractéristiques :
- Poids : 8,5 kg
- Cadre / Fourche : Carbone / Carbone
- Freins : Disques Shimano Ultegra
- Transmission : Shimano Ultegra
Idéal pour : Ceux qui aiment sortir des sentiers battus
Notre avis : Avec son cadre en carbone, ce vélo offre un compromis idéal entre légèreté et rigidité. Et avec une transmission Ultegra de 22 vitesses, il permet de passer même les bosses les plus raides.
Vous verrez, il offre un excellent confort sur les routes à l’asphalte douteux et sur les chemins de terre.
Le meilleur Gravel Bike pour ceux qui aiment le VTT
Si vous aimez le VTT, vous recherchez surement un vélo qui vous offre des sensations similaires même lorsque vous êtes sur des chemins de terre. Le Gravel Bike vous intéresse pour pouvoir faire des sorties sur sentier et garder la forme, mais cherchez un vélo proche de ce que vous connaissez si bien et qui vous plait tant.
Voici ce dont vous avez besoin :
BMC Urs LT 1
Caractéristiques :
- Poids : 9,8 kg
- Cadre/Fourche : Carbone/Carbone
- Freins : Disques SRAM Force etap
- Transmission : SRAM Force eTap / Eagle 12 vitesses
Idéal pour : Ceux qui cherchent un Gravel Bike Tout Terrain
Notre avis : URS, c’est pour UnReStricted, ou « sans limites » pour les francophones. Ce Gravel Bike est révolutionnaire par sa conception, qui intègre le savoir-faire VTT de BMC sur un vélo de route.
Tous ceux qui l’ont essayé ont été impressionnés par ses performances sur terrain difficile, qui rappellent les sensations du VTT, tout en conservant un poids ridiculement bas, sous la barre des 10 kilos.
Et pour ne rien gâcher, l’équipement SRAM est exceptionnel.
Guide d’achat : Comment bien choisir son Gravel Bike ?
Le Gravel Bike n’est pas une mode, mais bien une pratique à part entière. Avant de vous précipiter pour acheter votre nouveau vélo, lisez donc ces quelques lignes pour ne pas avoir à le regretter plus tard.
Savoir ce que l’on veut de son vélo
Si vous me lisez souvent, vous savez que j’aime le répéter : le meilleur vélo est celui qui est adapté à votre pratique !
La question la plus importante est : que souhaitez-vous faire avec votre vélo ? Si vous connaissez la réponse, vous éviterez les catastrophes.
Dans le cas du Gravel Bike, on peut distinguer trois « types »:
- Le routier. Vous pensez rouler environ 50 % asphalte et 50 % chemin de terre. Vous préférez prendre de la vitesse et parcourir de longues distances plutôt que de vous tester sur les terrains difficiles.
- Le 4×4. La route, vous ne l’utilisez que pour rejoindre le point de départ de votre balade. Vous roulez sur des chemins de terre en mauvais état, et s’il y a un petit sentier qui a l’air praticable, vous vous lancez.
- Le « touche à tout ». Vous roulez en ville, sur les chemins de campagne… un peu partout. Pour vous, un vélo doit vous amener où vous voulez, quel que soit le terrain.
Comme vous pouvez vous en douter, tous ces vélos sont bien différents. Alors, dans quelle catégorie vous sentez-vous ?
Critères à prendre en compte
La liste des critères importants est longue, très longue… Et ceux-ci ne sont pas les mêmes selon votre pratique ! Ici, nous allons discuter seulement des points particuliers du Gravel, qui font la différence entre les routiers, les 4×4, et les « touche-à-tout ».
La géométrie du vélo, qui change votre position et la maniabilité du vélo. Ici, la dimension la plus importante est celle entre le point de contact de la roue avant, et l’axe guidon-moyeu. Si cette dimension n’est pas fournie, vous pouvez vous intéresser à l’angle de direction.
- Plus la distance est courte (angle 70° et moins) plus le vélo est maniable (VTT).
- Plus la distance est élevée (angle 71° et plus), plus le vélo est stable.
La transmission, et en particulier le nombre de plateaux. Pour faire simple, les Gravel orientés VTT n’ont en général qu’un seul plateau, tandis que ceux orientés route en ont deux.
Enfin, les pneus sont bien évidemment extrêmement importants à l’heure de choisir son Gravel. Ici, l’idée est que :
- les roues « grandes et fines »(32-40mm) sont plus adaptées à une pratique route,
- tandis que les roues « petites et larges »(42-50mm) sont plus adaptées à une pratique VTT.
C’est à vous!
J’espère que cet article vous a aidé à y voir plus clair.
Le monde du Gravel est bien plus complexe qu’il n’y parait au premier abord, et l’on a vite fait de se noyer dans les informations techniques. Nous avons ici essayé de vous donner une vue d’ensemble et de vous aider à comprendre les concepts importants, pour que vous puissiez choisir en connaissance de cause.
En attendant de nous rencontrer sur les chemins, n’hésitez pas à nous laisser un commentaire et à poser vos questions.
5 commentaires
Bonjour, super article ! Cela permet d’y voir un peu plus clair sur ce vaste univers.
Je suis à la recherche d’un gravel qui me permette de voyager sur plusieurs jours, d’être relativement efficace sur la route, tout en étant assez confortable dans les chemins voir sentiers plus caillouteux. Un peu ce que chacun recherche dans un gravel j’imagine, de la polyvalence ! Mon choix s’est arrêté sur 3 vélos : le specialized diverge comp carbon, le bmc urs three et le cannondale topstone carbon. Avez-vous testé les 3 ? Y en a t-il un qui se démarque par rapport à ma recherche ?
Merci à vous
Bonjour, et merci pour ton commentaire!
Avant tout, sache que ta sélection est excellente, et que les trois modèles que tu as choisi te permettront de faire ce que tu souhaites. Le BMC URS est le plus orienté « VTT », et le Topstone est le plus orienté « route ». Le Specialized (que je connais moins) est entre les deux.
Maintenant que nous sommes dans les commentaires, je peux me permettre d’être un peu plus subjectif… et, à ta place, je choisirai le BMC. Tu parles de sentiers caillouteux, et, en général, lorsque l’on cherche un Gravel Bike, on souhaite un vélo qui répond bien sur les terrains difficiles, quitte à perdre en performance sur la route.
Ceci dit, si tes voyages de plusieurs jours se font essentiellement sur l’asphalte et que tu n’as que quelques portions de chemin/sentier, mieux vaut un modèle plus orienté route, comme le Topstone.
Bonjour Plew,
comme vous je recherchais un Gravel en remplacement de mon Fitness.
et comme vous j’avais les mêmes choix de vélos.
BMC URS ONE, CANNONDALE TOPSTONE CARBON 5 et SPECIALIZED DIVERGE COMP E5.
j’ai finalement opté pour le Topstone Carbon 5 aidé par le fait que le vélociste à coté de chez moi que j’apprécie beaucoup l’avait en stock dans ma taille. (il avait aussi le BMC).
le Diverge, il fallait faire 200km A/R pour l’essayer.
je vais le chercher d’ici 10 jours.
Bonjour Luis,
Lorsque tu écris,
« Enfin, les pneus sont bien évidemment extrêmement importants à l’heure de choisir son Gravel. Ici, l’idée est que : »
Pourrais-tu expliquer ce que tu entends par :
« les roues « grandes et fines »(32-40mm) sont plus adaptées à une pratique route,
tandis que les roues « petites et larges »(42-50mm) sont plus adaptées à une pratique VTT. »
– S’agit-il de roues ou de taille de pneus?
Merci par avance,
Cordialement,
Charlie
Bonjour Charlie,
Roues et pneus sont liés !
Le diamètre de la roue (650 ou 700) impose celui du pneu.
La largeur de la roue détermine une plage de largeurs de pneus acceptables.
Généralement, les roues de grand diamètre ont plutôt des plages de section fines, tandis que les roues de petit diamètre sont prévues pour des sections plus larges. Mais à toute règle, il existe des exceptions !
Pour en savoir un peu plus sur les roues et pneus de gravel bike, il y a un article dédié : https://zeoutdoor.com/velo/roues-gravel
J’espère que tout cela va t’aider à trouver le gravel que tu cherches !
Bonne journée
Luis