Comment bien choisir son vélo de route

Le vélo de route fait un retour en force depuis plusieurs années, et c’est largement justifié. Que ce soit pour se déplacer en ville, pour faire du sport le weekend, ou découvrir de nouveaux paysages pendant les vacances, il offre la liberté de mouvements dont nous rêvons tous.

Il existe de nombreux vélos, adaptés à tous types de pratiques, de budgets, et de niveaux. Dans la suite de cet article, nous vous aidons comment bien choisir le meilleur vélo de route.

Quelle est votre pratique ?

Voici la question la plus importante au moment de choisir votre nouveau compagnon de route. Même le meilleur vélo du monde, s’il n’est pas adapté à vos besoins, risque de vous décevoir. Et si vous n’y croyez pas, essayez donc de garer une formule 1 dans une ruelle !!mohn ,

On peut distinguer trois grands types de pratique du vélo de route : occasionnelle, plaisir et performance.

La pratique occasionnelle

Cette catégorie s’applique à ceux qui sortent sur la route une fois de temps en temps, mais aussi à ceux qui prennent le vélo tous les jours pour se déplacer en ville. Dans les deux cas, vous cherchez surtout un vélo pratique, confortable, et robuste.

Si c’est votre cas, vous pouvez jeter un coup d’œil aux vélos pour débutants, voire même aux vélos alu si vous pensez prendre goût à la petite reine.

La pratique plaisir

Que ce soit pour la beauté des paysages ou pour vous maintenir en forme, vous roulez souvent. Vous sortez le weekend, n’hésitez pas à apprendre la route pour une heure ou deux le soir en été, et vous emportez toujours votre vélo en vacances. Mais vous ne cherchez pas forcément à aller toujours plus haut, plus loin, ou plus vite, vous ne cherchez pas l’extrême limite. Pour vous, ce qui est essentiel, c’est le plaisir d’être sur le vélo.

Ici le choix de vélo est large. Vous pouvez de nouveau regarder les vélos alu pour des vélos performants à moindre prix, ou vous intéresser aux vélos de cyclotourisme si pour vous le confort est primordial. Si vous aimez vous tirer la bourre avec les copains de temps en temps, les vélos d’endurance ont leur mot à dire.

La pratique performance

Ici, nous parlons de ceux qui cherchent toujours à donner le meilleur d’eux même. Cela ne signifie pas forcément que vous voulez faire de la compétition, mais vous aimez aller plus vite que la dernière fois, faire une sortie plus longue… Et vous appréciez toutes les innovations techniques qui peuvent vous aider à atteindre votre objectif.

Vous pouvez regarder les vélos d’endurance pour vous éclater un peu partout, mais si vous avez déjà un terrain de prédilection, alors les vélos de montagne ou les vélos aéro sont faits pour vous. Enfin, si vous songez à vous aligner sur quelques courses pour vous tester, ce sont les vélos cyclosportifs qui risquent de vous faire craquer.

homme essayant un nouveau vélo de route
Photo par Dmytro Samsonov

Notre conseil: En ces temps de confinement, il y a de bon moyens de s’entrainer à la maison. Nous avons personellement opté pour les home trainers et les vélo élliptiques. Vous pouvez en emprendre plus à leur sujet chez nos amis de Athètes Temple.

Quel est votre budget ?

Dans un monde idéal, l’argent ne serait pas un problème… mais dans la vraie vie, nous avons tous un budget limité pour notre passion. Et dans le cas du cyclisme, il doit prendre en compte bien plus que le vélo ! Casques, vêtements, pédales… Tous ont un coût non négligeable.

De nouveau, on peut distinguer trois niveaux de prix pour les vélos de route :

Vélo de route entrée de gamme

Attention, cela n’est pas nécessairement synonyme de mauvaise qualité ! Nous parlons ici des vélos qui coûtent moins de 1500-2000 euros, mais qui offrent confort sécurité et performance. S’ils sont moins chers, et considérés comme entrée de gamme, c’est parce qu’ils n’incluent pas les dernières innovations techniques et font l’impasse sur certaines options.

Vélo de route milieu de gamme

Ces vélos, dont le prix varie entre 2000 et 4000 euros, offrent des performances et un équipement intéressant. C’est souvent dans cette catégorie de prix que les amateurs de vélo choisissent leur engin, car elle constitue souvent un excellent compromis. Si vous souhaitez avoir ce qu’il se faisait de mieux il y a quelques années, sans pour autant casser votre tirelire, le milieu de gamme est la solution.

Vélo de route haut de gamme

Ici, les prix grimpent rapidement, mais vous avez la possibilité de profiter de vélos bénéficiant des innovations utilisées par les professionnels. Il n’y a rien à redire, ces machines sont de véritables merveilles qui offrent des sensations indescriptibles. Si vous avez le budget pour, vous ne regretterez pas l’acquisition d’un vélo haut de gamme.

> À lire : Les meilleurs pneus de vélo de route

Quels sont les critères à prendre en compte dans le choix de votre vélo de route ?

Comme vous pouvez vous en douter, la différence se fait sur des dizaines de points, chaque vélo étant différent. Ici, nous nous intéressons aux plus importants.

Le poids

C’est souvent la première caractéristique à laquelle on s’intéresse, et elle a effectivement une grande importance. Quelques petits conseils pour vous aider à mieux comprendre son influence :

  • Ce qui est important, c’est le poids du vélo, pas le poids du cadre seul ! Avoir un cadre carbone ultra léger et des roues acier qui pèsent deux tonnes ne sert à rien… Regardez toujours le poids du vélo complet (avec roues, selle, guidon…).
  • Plus le vélo est léger, plus il sera facile à emmener. Mais, plus il est lourd, plus il aura d’inertie, et conservera sa vitesse une fois lancé. La dictature du « plus c’est léger, mieux c’est » est donc à prendre avec des pincettes, selon ce que vous souhaitez faire.
guidon de vélo de route
Photo par Flo Karr

Le confort

Ici, nous faisons référence à la position plus ou moins aérodynamique du cycliste, mais aussi à la rigidité du cadre. En règle générale, plus la performance augmente, plus le confort diminue :

  • Une position penchée est plus aérodynamique et permet d’aller plus vite, mais peut faire mal aux reins à la longue.
  • Un vélo plus rigide transmet mieux les efforts aux pédales, mais aussi les vibrations de la route dans les bras, causant une certaine fatigue.

Le rapport confort/performance est l’un des plus difficiles à optimiser. Vous connaissez votre pratique et vos objectifs mieux que quiconque, vous saurez donc si vous préférez aller plus vite, ou avoir moins mal !

La transmission

Aujourd’hui, tous les principaux fabricants proposent des équipements de bon niveau. Il n’existe plus de « mauvais dérailleurs » qui posent problème. Mais cela ne veut pas pour autant dire que tous se valent ! Les meilleures transmissions offrent plus de confort et de possibilité que celles d’entrée de gamme.

Mais ici, c’est surtout au niveau du développement que vous devez faire attention. Regardez bien le nombre de vitesses, ainsi que les dimensions des plateaux et de la cassette. Que vous rouliez en montagne ou dans la plaine, les besoins sont différents.

La sécurité

Ceci devrait être le premier point, mais aujourd’hui tous les vélos de course offrent un niveau de sécurité satisfaisant. Au risque d’en décevoir certains, les chutes et accidents aujourd’hui sont bien plus souvent dus à une erreur humaine qu’à un problème mécanique.

Vous n’avez donc pas à vous inquiéter pour le niveau de sécurité offert par votre nouveau vélo, mais il est important que vous compreniez deux points, qui sont souvent au cœur d’âpres discussions :

  • Oui, les freins à disque donnent un meilleur freinage que les patins : plus puissant et sans problèmes d’humidité. Mais ceci ne signifie pas que les étriers « freinent mal », comme vous le confirmera l’immense majorité du peloton professionnel, qui il y a encore deux ans roulait exclusivement avec des étriers.
  • Non, les freins à disque ne sont pas « impossibles à démonter tout seul ». Ils sont évidemment plus compliqués que les patins, et démonter sa roue pour réparer une crevaison demande bien plus de temps, mais vous pouvez parfaitement le faire tout seul.

Si vous souhaitez en savoir un peu plus sur le débat disque – patins, je vous invite à voir ce qu’il se racontait sur le sujet il y a seulement 5 ans, en 2015, lorsques les disques étaient encore interdits par l’UCI.

Même après leur acceptation par la majorité du peloton professionnel, le sujet faisait encore couler beaucoup d’encre, comme le prouve cet article fort intéressant datant de 2019.

Comme souvent, il n’existe pas LA solution miracle. Chacune a des avantages et des inconvénients, et c’est bien pour cela qu’elles coexistent !

C’est à vous !

J’espère que cet article vous a aidé à vous faire une bonne idée du sujet.

Le choix de son vélo de route est une étape essentielle, qui influence la pratique de votre passion pendant les années qui viennent. Cependant, si vous savez ce que vous voulez et que vous faites attention aux quelques points vus dans cet article, il est peu probable que vous ne soyez pas entièrement satisfait de votre choix. La majorité des vélos actuels sont excellents, et vous offriront les sensations que vous recherchez sur la route.

En attendant de nous rencontrer sur les routes, n’hésitez pas à nous laisser un commentaire et à poser vos questions.

Partager sur facebook
Facebook
Partager sur twitter
Twitter
Partager sur linkedin
LinkedIn
Partager sur email
Email
Luis Mage

Luis Mage

Originaire des Hautes-Alpes, Luis a déjà vécu dans une dizaine de pays. C’est un amoureux de la petite reine, qu’il a pratiqué en compétition pendant son adolescence. Il est aussi passionné par la montagne et compte de nombreuses ascensions sur les sommets du monde entier. Lorsqu’il n’est pas en vadrouille, il partage son temps entre ses chats, ses chiens, et son travail de rédacteur.

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *